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吉利安聪慧:中国自主品牌向上突破任重而道远_亚博体彩app官网

编辑:亚博体彩app官网 来源:亚博体彩app官网 创发布时间:2020-10-12阅读35516次
  

【亚博体彩app网站】9月26日,由凤凰网和环球汽车集团共同主办,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会的指导下,凤凰网汽车主办的第四届中国汽车品牌发展论坛在上海隆重发表。 在吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁福聪颖论坛上,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪颖面对前所未有的发展机遇,在新时代背景下如何改写传统品牌形象,构成品牌中国汽车产业面临巨大挑战,为了确保中国品牌不受尊敬,依然起着重要的作用。 福聪颖说中国汽车品牌必须集体向下,通过良性竞争,只有升级当地创意才能构建高质量的发展,他敦促中国汽车品牌应该纵横一致,完全一致对外。 以下是吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪颖演说国史:首先感谢凤凰网和环球汽车的邀请,荣幸地参加中国品牌发展论坛,与大家分享吉利品牌的发展道路。

当今世界汽车行业正在经历巨大的变化。 如何抓住机遇,应对挑战,提高企业品牌的影响力和行业竞争力,是所有汽车人都在考虑的问题。 吉利在20多年前从零部件赶上了汽车行业,从无到有,从小到大。

在实践中,我们感到品牌建设对企业持续发展的重要性,品牌的本质是消费者的认知度、兴趣度,可以说是对产品技术、产品质量、产品服务和用户体验的接受。 融合了吉利品牌的发展,我主要是第一,产品是国王。 好产品是关闭市场大门的关键,吉利的是从建造重视价格的平民的车,到建造重视科学技术、质量、品位的每一个人的精品车,困难重重,交错很大。

我们品牌特别重要的转折点有两次。 一次是2007年。

在宁波发布了《宁波宣言》。 我停止了价格竞争,开始了技术战争、质量战争、品牌战争、服务战和企业道德战。

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最近的变革是2014年吉利上市的,我们明确提出了每个人制造精品车的品牌愿景,重视市场,以用户为中心,坚决提出了以产品为中心的精品车战略。 之后,吉利汽车相继发售了博越、帝豪GS、帝豪GL等吉利3.0时代的精品车。 在市场上获得了比较好的销量和声誉,随着吉利汽车高端产品结构的持续优化,自行车的售价大幅上涨,消费的民族也发生了很大的变化。

就像二线城市,年轻化,精英化的变革。 破格的标记是制作吉利产品的很多学习,2012年我们明确提出了标记管理、质量经营,业绩比自己好,机制射击更好的组织做标记,寻找差距,甚至大到自己,标记我们也知道,不应该找到方向使用的力量越大,越容易跑或者越跑越大。 因此我们明确提出了破格的标志,用破格的技术、品牌和服务给消费者带来了淋漓尽致的价值感和体验。

其中,新时期高端品牌的领先汽车必须以破格的高级品牌技术质量、生产技术和服务水平,与主流外资品牌付出代价竞争,充分感受消费者吉利产品带来的品牌价值感。 第二,要坚决做好用户的思维指导。 吉利享受700万用户群体,用户是吉利最宝贵的资产,是企业发展口碑的基础。

我们一直重视市场,以用户为中心,害怕市场,奉献用户。 另外,执着于与用户精神层面的反响,建立业主文化圈,倾听用户最现实的声音。 吉利博越发售的29个月间合计超过60万台,3.0时代产品畅销的背后有多年累积的口碑效果,要求释放。 确实印证了金碑,银碑不如平民口碑。

关注用户,满足用户市场的需要,及时有效地解决问题用户的弱点,是传统汽车企业变革的方向。 如何把用户放在心里而不是口号中,从工程师的思维切换到用户的思维,多特配合他山之石,跨境自学华为,自学小米等以用户为中心,以产品和口碑驱动,创造性地营销吉利在目标管理方面不仅面向世界汽车行业内的企业,也面向行业外的优秀企业。 确实以网络人的思维模式开展产品、业务和创造性。

悟出的第三个方面是,通过坚决构筑系统能力,汽车企业建设产品变得更容易,建设明星产品也变得困难。 但是,要使用所有的产品就必须成为明星基准产品,必须依赖于系统的接受。

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20年来,吉利在产品开发、订单、生产、营销等各链的关键节点上明确提出了3.0时代的标准,构成了有序的内部系统人群,即系统化。 系统化的竞争力充分发挥了威力。 我们在研究开发中构成了全球化的研究开发系统,在全球范围内有五个研究开发中心,五个设计中心互相协商,分工合作。

我们坚决自律地突破创造性,融合全球智慧,控制核心技术的研究开发战略。 很多人听说吉利的研发系统的核心是什么。 我刚才说的话:自律地突破创造性,融合全球智慧,控制核心技术。

我们保证通过持续的研发投入构成高水平的技术开发系统和技术的原创能力。 例如,推出了吉利品牌INTEC人性化智能驱动技术、GKUI极客智能生态系统、新能源动力系统等。

开展了包括电气化、智能化、互联网化、通勤在内的一系列探索和实践。 另外,汇总构成了业界领先的新产品开发系统、NPDS。 有效整合工作流、的组织和制度,以更宏观、更科学的方式管理新产品的开发过程。 除了该系统的高效运行外,所有研发人员的希望投入使我们必须不断地在市场上获得优秀的产品,为用户提供一流的体验。

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我们加快了渠道、服务、订单等3.0标准的建设。 特别是在订单方面,从原来的本地化订单到全球订单从原来的低价订单到高质量订单,从集中订单到集中订单,一流企业必须拥有一流设施商的相反发展战略,建设公平、公开发表、廉政的全球订单体系。 现在,数200多家国际化供应商和吉利建立了零部件全球供应商系统的新模式,共同构建了具有世界竞争力的产品和品牌。

吉利汽车近三年的销售额上升,带来了吉利供应链整体的全线创新,80%以上的供应商开展了新生产线、新设备、新技术和新技术的投资。 家庭聚餐、人海战术、研究开发系统赶上等,赶上吉利发展的不能出局。 事实告诉他,低成本必须享受核心技术和更先进设备的生产条件和规模效果,而不是很大程度上牺牲质量。

要理解第四个方面,我们必须更有对外开放、多元文化的精神,构建全球价值链协同的共享体系,共享产业转型的新机遇。 目前,汽车产业正在经历以互联网、大数据、人工智能为代表的新技术浪潮的冲击,力度和速度也前所未有。 作为仅次于世界的汽车市场,中国进入了世界汽车产业链重建的历史机遇。 在这项技术革新的征兵中,我们要创造思维方式,和朋友们领导。

通过谈判和共享攻占技术高峰,吉利汽车也要求沃尔沃汽车、宝腾汽车、伦敦电动汽车、上下游产业链共同发展、合作共赢。 我们期待中国汽车品牌需要合纵连横、优势互补、完全一致对外。

现在媒体上大家也在听。 看人和自然的声音,实质上会损害中国品牌的整体形象。 吉利也是网络谣言的受害者,我们内部也经常说话。 吉利总有一天会无损其他品牌的。

我们中国的汽车品牌也要集体向下,只有通过良性竞争,踏上当地创造性的升级,才能构建高质量的发展。 最后我也想特别强调的是,关于人才培养和企业文化建设,实质上这是我们理解的第五点,人才培养和企业文化建设。 高素质的人才队伍一定是企业发展的最弱动力,同时员工的价值观和使命感在某种程度上是最重要的。

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今天的吉利已经成为全球化的公司,我们管理世界各地生产的所属公司,大多依赖文化。 吉利现在正在前进奋斗者文化、问题文化、目标文化、合规文化。

我们实行动力工程,与幸福工作、幸福生活的人建立自然劳动关系。 比如吉利的动力工程政治宣传传统的管理思想,动力工程的核心思维是领导为员工服务,部门提供一线服务,员工审查领导,审查一线审查部门。

这样大大提高了一线工人的工作热情。 同时,我们要大力推进全球企业文化建设,承认和适应环境、多元文化、融合的气氛,构建文化理念全球化、文化落地的本土化。

品牌是企业的命门,中国汽车产业依然面临着如何构建来自全球价值链中低端南北中高端的现实挑战。 根据汽车联盟狭义的轿车数据,自律品牌时隔4年于上个月处于失去40%市场份额的态势。 这四年间,从上个月的数据来看,自律品牌的市占有率超过了40%。

这也指出自律品牌的基础还很深,未来形势严峻,挑战极大,对于确保中国品牌不受尊敬依然很重要。 我们指出做实业必须耐心、认真、避免傲慢。

不能靠嘴,也不能靠纸盒。 一定要大打基础,练内功,发扬工匠精神和实干精神。 要忍受孤独,满足欲望,脚踏实地,集中精力。

目前,国家正在全力供给外侧结构性改革,汽车产业政策已经明确,消费者观念正在逐渐变革。 这些都确实呼唤着强大的中国汽车品牌的诞生。

中国汽车品牌的下方突破现在才刚刚开始,以顺从的心情和迎接困难的精神铸造共计中国汽车的梦想吧。。

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